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收藏 2022-12-01

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我国物流业已步入转型升级的新阶段。但是,物流业发展总体水平还不高,发展方式比较粗放。主要表现为:一是物流成本高、效率低。2013年全社会物流总费用与国内生产总值的比率高达18%,高于发达国家水平1倍左右,也明显高于巴西、印度等发展中国家的水平。二是条块分割严重,阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破。企业自营物流比重高,物流企业规模小,先进技术难以推广,物流标准难以统一,迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后,不能满足现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足,布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立,高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全,物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策法规体系还不够完善,市场秩序不够规范。已经出台的一些政策措施有待进一步落实,一些地方针对物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后,物流业从业人员整体素质有待进一步提升。海南放心海口专线物流供应商家搬运是在同一场所内,对物品进行水平移动为主的物流作业。

2021年行将过去,回看这一年,新经济企业们在“黑天鹅”中摸索前行,在“灰犀牛”里发现新机遇。如今,数字化浪潮汹涌而来,各行各业的玩家都在布局数字化赛道,其中物流行业也不例外,也在数字化新格局下积极打造产业互联网新基建。12月7日,满帮集团董事长兼CEO张晖分享了2021年数字货运行业发展的关键词,以及对2022年的展望。封面新闻:回顾2021年,这一年企业的关键词是什么?张晖:我觉得2021年让我感触**深的两个关键词是责任和温度。2021年,满帮迈入了一个全新的发展阶段。在面对更多机遇和挑战的同时,我们也愈加深刻地意识到了平台所肩负的责任和使命,特别是在用户群体关怀层面,我们做了大量的探索和努力。这一年,我们成立了客户体验部,将对客户体验的重视程度提升到集团战略层面,一方面建立多渠道闭环的沟通机制,一方面针对用户诉求持续对产品和服务进行升级迭代;这一年,我们通过“全能保障”项目,累计为数百万司机追讨运费超数亿元,为营造行业健康市场秩序,维护从业者合法权益提供了一套“满帮方案”;这一年。

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